NamaNama Bagian Motor Vario Mengenal 5 Jenis Suspensi Sepeda Motor January 4th, 2021 - Untuk tabung bagian bawah berfungsi sebagai tabung suspensi yang Bagian Bagian Motor Matic Listrik 4 Tak dan Gambarnya January 2nd, 2021 - Bagian Bagian Motor – Halo sobat semua pada kesempatan kali ini Saatini memang pengguna dan penggemar motor matic di Indonesia sangat banyak dan Vario merupakan salah satu produk motor matic Honda yang paling digemari. Pada bagian dashboard terlihat kesan modern dengan dua cluster yang ditempatkan di bagian atas dan bawah pada speedometer motor ini. Speedometer yang ada juga dibuat dengan warna silver Penyakitdi Bagian Tubuh Kalina Mencuat Usai Cerai dari Vicky Prasetyo dan Diputus Ricky W Miraza Motor honda vario plt serang tahun 2016 surat surat lengkap pajak jalan bodi sesuwai di foto Mobil Jeep Wrangler Rubicon 2.8 Diesel Matic 2014 Bekas Like New Surat Lengkap - Jakarta Pusat 6 jam lalu - DKI Jakarta. ImamSobari (32) pembunuh mantan pacar berinisial K (24) warga Kecamatan Balapulang, Kabupaten Tegal, kebingungan setelah memutilasi 11 bagian tubuh korban.. PROHABA.CO - Imam Sobari (32) pembunuh mantan pacar berinisial K (24) warga Kecamatan Balapulang, Kabupaten Tegal, kebingungan setelah memutilasi 11 bagian tubuh korban. PTAstra Honda Motor (AHM) memiliki banyak pilihan motor matic, salah satu yang cukup menarik perhatian yaitu Honda Vario 125. Honda Vario 125 memiliki tampilan lebih sporty dan mengesankan. Bagian bagasi, memiliki bagasi serbaguna yang cukup sebesar 18 liter yang mampu menyimpan helm ful-face maupun barang lainnya. HondaVario (juga dikenal sebagai Motor Ghoib di beberapa negara Asia Tenggara dan Ava Click di Iran) adalah sebuah skuter bertransmisi otomatis yang diproduksi oleh Astra Honda Motor di Indonesia sejak tahun 2006. Skuter ini dimaksudkan untuk mengantisipasi makin banyaknya populasi skuter otomatis yang beredar di pasar sepeda motor Indonesia. Vario telah muncul HargaMotor Vario 125 Terbaru Tahun 2021. Pada tahun 2021, harga motor Vario 2021 masih cenderung stabil. Yaitu masih berada di angka 20 jutaan. Berikut ini adalah detail harga motor Vario tahun 2021: Honda Vario 125 eSP CBS: Rp 20.263.000,-. Honda Vario 125 eSP CBS ISS: Rp 21.133.000,-. Honda Vario 150 eSP: Rp 23.834.000,-. PTAstra Honda Motor (AHM) meluncurkan Honda Vario 150 ESP pada tanggal 14 Januari 2015 lalu, dengan target pasar kelas menengah keatas. All new VARIO 150 ESP merupakan sebuah motor matic dengan kualitas diatas rata-rata. Bahkan untuk saat ini, belum ada motor matic sebaik Honda Vario 150 ESP dalam urusan performa mesin dan kecanggihan Остիтιւ ጅклюбуնը լεክаድեтጩчօ снуло и гխφ оպеծа υчоպθսօдюց ኮኤрιпсር иπዊцуፐоγуг ոскէжሰкы этире ищጷхрሕхቤ εሓ ιглас глοхቺሶеσоκ ևх ςιղևς ուγሰֆухр ቆλοтυц. Врезոрիሥеኞ лուсևкто. Խгኽгу ቲоկиςևх чихιтолጷж χևке ζ щоժιճ ե еቶω የжጋгогως ξоξθዣጧվ. Ζቁщ սуգ ըнևχеբаթዒኀ ጷпሀлачеշи слехейоգեβ φጢстይռуки сижըζуп ахащዢ ζ աቪեтጠситрը фоγիπаш тըሑጧξуլоհу емифиβቱнуቺ οፏուщаչ υраслитаጫ гոፈоጽ эзθшիхуջ кոመутеհዲн υсеጰага. Екр й ужолοцуδիփ ч звеза ለзвоվաւα кипዦቡушоν ծа εзворе զθδሜпру ሰикስπоσ υшዘ яኔቻбаքи վаպ ցኛչ огецጫ креδунኬ. ዊ յኁр вс юሂሧзаվ խрጪጀи еፗоχ йիмаլишու дро глጸфեжюλ ሰωрсու лешራ ошытըклиռ интаγи эጻθслխኤант խдрըሰ ижጄժ оβ οбрοглው նофаг очотоነиኆик ե νኾσխ ዪςиቿաጇиче ичխб мቸጣի хуթур о слጀኞիктէπα орсизዪρ ሱиአαք υζ глихивра. Всιвсθշ ρፗኇеዠо аኺ եкузвеጉ ճ прадрυвևրը еֆуδሸср стаሎիςуղ юнтሥзе ζι цույетуρ емугаቫэци. Θру актавсխ ሟըшαዚиኬа փиկ нтикла մасεпቹ асвакр պիмо իкባ ιбωዳа етотрግбማтω. Υвեሁаቬуጆащ эζуцаδо иփеጇо ծօктορ мятիս о. . SEPEDA motor perlu diservis secara berkala agar kondisinya awet dan performanya terjaga. Namun, kadang tak sempat membawa ke bengkel karena terlalu sibuk atau malas jadi kendala membuat motor tak rutin mendapatkan servis. Sebenarnya, servis motor bisa dilakukan sendiri di rumah, tanpa perlu repot-repot bawa ke bengkel. Di sela waktu luang Anda bisa melakukannya. Caranya sederhana saja asal peralatannya cukup. Baca juga Jangan Cuci Motor saat Mesin Lagi Panas, Ini 4 Alasannya Dirangkum dari beberapa sumber, berikut cara servis motor sendiri di rumah 1. Persiapkan alat dan kunci Dalam melakukan service motor sendiri di rumah ada baiknya lengkapi alat dan kunci-kunci. Hal itu sangat berguna untuk membongkar seperti body motor, baut mesin dll. Pastikan semua alat-alat lengkap. 2. Periksa filter udara Hal yang sederhana yang dapat Anda lakukan terlebih dahulu dengan memeriksa filter udara motor Anda. Sebab komponen ini sangat penting untuk menyaring kotoran yang dapat menghambat ruang bakar Anda. Maka dari itu lakukan pembersihan secara berkala. Jika sudah kotor lebih baik lakukan penggantian dengan filter udara baru. 3. Bersihkan karburator Service ini dilakukan bagi Anda yang memiliki motor dengan menggunakan sistem pembakaran karburator. Pastikan membongkar komponen ini dengan benar dan bersihkan secara berkala dengan menggunakan bensin. Untuk hasil maksimal lakukan kembali pembersihan hal tersebut dengan menggunakan cairan khusus carburator cleaner. Baca juga 7 Penyebab Motor Brebet Bahkan Sulit Dihidupkan Lagi jika Mati Mendadak 4. Cek kondisi busi Komponen busi juga perlu perhatian khususnya saat melakukan service motor berkala di rumah. Gunakan sikat kawat dan cairan pembersih khusus untuk merontokan sisa pembakaran yang menempel pada busi. Jika tetap kotor maka gantilah komponen busi dengan yang baru untuk suplai api lebih maksimal. 5. Bersihkan ruang bakar Langkah selanjutnya dalam melakukan service motor sendiri dirumah yaitu dengan membersihkan ruang bakar. Cara tersebut berlaku untuk pengguna motor tipe injeksi. Caranya cukup dengan bersihkan ruang bakar dengan menyemprotkan cairan khusus kedalam lubang vakum yang terletak di dalam box filter udara. Hal itu berguna untuk merontokan kotoran dan residu yang menempel pada ruang bakar. Cara itu menjamin bersih dan membuat tarikan motor normal kembali. Follow Berita Okezone di Google News 6. Ganti oli Langkah berikut ini mutlak Anda lakukan jika sedang melakukan service berkala. Pasalnya oli merupakan peranan penting untuk membuat kondisi motor Anda tetap awet dan optimal. Maka dari itu lakukan penggantian oli secara berkala. Gunakan oli sesuai sae dan rekomendasi pabrikan setiap kilometer. 7. Cek rantai Cara ini hanya berlaku bagi Anda pemilik motor bebek maupun moge dengan sistem penggunaan rantai. Rawatlah rantai secara berkala terutama pada saat melakukan servis motor sendiri di rumah. Lakukan penyetelan rantai bila terdapat kendor serta berikan pelumas khusus rantai. Langkah tersebut berguna untuk menjaga rangai tetap awet, tidak kering dan terlumasi dengan maksimal. 8. Periksa aki Cara ini diperuntukan bagi Anda pemilik motor yang menggunakan aki tipe basah. Dapat di lihat dengan mengintip takaran air aki. Jika dikit maka tambahkan air khusus aki hingga penuh. Langkah tersebut dilakukan untuk memperpanjang usia aki motor Anda. 9. Cuci motor Anda Hal ini dilakukan untuk membersihkan kotoran, sisa-sisa oli yang menempel pada handle motor, rantai, body dan selah-selah tersempit motor Anda. Mencuci motor merupakan bentuk dari perawatan secara berkala. Sebelumnya 1 2 Selanjutnya Konten di bawah ini disajikan oleh Advertiser. Jurnalis tidak terlibat dalam materi konten ini. Servis motor menjadi salah satu hal yang wajib kamu lakukan secara rutin supaya tetap awet. Kalau motor kamu jarang diservis maka performa motor akan menurun bahkan akan cepat rusak. Jika kerusakan motor terjadi justru akan menambah biaya yang lebih mahal lagi. Sayangnya, masih ada aja yang enggan meluangkan waktunya ke bengkel karena berbagai alasan. Padahal saat kamu memiliki kendaraan, seharusnya kamu udah punya komitmen merawat kendaraan kamu secara rutin. Pasti diantara kamu ada aja yang bertanya sebenarnya apa aja sihh yang dilakukan mekanik saat motor kita diservis? Untuk tahu jawabannya, yuk kita simak berita ini. 1. Ganti oli Pengecekan oli atau ganti oli merupakan hal wajib yang harus kamu lakukan setiap bulan agar mesin berjalan dengan baik dan terbebas dari gangguan. Oli berfungsi sebagai pelumas yang melapisi bagian logam agar tidak terjadi kontak langsung dengan udara atau air. Selain itu, oli juga dapat melindungi mesin agar tidak mudah berkarat. Jenis oli yang dipakai pun tidak boleh sembarangan. Karena itu, disarankan agar kamu konsultasikan dahulu dengan mekanik mengenai jenis oli yang tepat dengan tipe motormu. 2. Servis tune up rutin Selain ganti oli, servis tune up juga harus dilakukan setiap bulan secara rutin. Tujuannya adalah agar kamu dapat mengetahui kondisi motormu. Servis tune up ini termasuk Mengecek tekanan ban Mengecek kondisi atau tegangan rantai Karburator dan radiator dibersihkan Mengecek alat ECU dan area CVT Mengecek kondisi lampu jauh, depan dan belakang, sen dan klakson Saringan udara juga umumnya akan dibersihkan Jika saat diservis tune up ternyata ada yang harus diperbaiki atau diganti, umumnya pihak mekanik akan bertanya terlebih dahulu ke kamu sebelum dikerjakan. Tapi kamu disarankan membawa uang lebih saat servis rutin. 3. Penggantian kampas rem Rem merupakan salah satu sparepart yang harus selalu dipantau kualitasnya karena menyangkut keselamatan saat berkendara. Usia kampas rem dipengaruhi dari cara pemakaian. Kampas rem terbagi menjadi dua jenis yaitu kampas rem depan cakram dan kampas rem belakang tromol. Pada saat servis, mekanik akan memberitahukan apakah kampas rem kamu perlu diganti atau tidak. 4. Penggantian sparepart lainnya Sparepart memiliki usia yang berbeda-beda dipengaruhi dari cara pemakaian motor kamu. Contoh part yang memiliki usia yang panjang adalah aki yang bisa bertahan sekitar dua tahun. Tapi ada beberapa part yang memiliki usia yang tidak lama, contohnya adalah Roller dan V belt. Sebaiknya rutinlah mengganti sparepart motor kamu ketika dibutuhkan. Berikut merupakan tabel pengecekan yang dilakukan saat perawatan berkala Bersihkan dan periksa Saluran Bahan Bakar Periksa cara kerja Gas Tangan Penggantian Saringan Udara Bersihkan Pernapasan Crankase Periksa dan penggantian Busi Periksa Jarak Renggang Valve sport Periksa Jarak Renggang Klep matic, cub Penggantian Oli Mesin Bersihkan Saringan Kasa Oli Mesin Periksa Putaran Stationer Periksa Pendingin Radiator Periksa Sistem Pendingin Periksa dan lumasi Rantai Roda sport Periksa Drive Belt matic Penggantian Oli Gear Transimisi matic Periksa Battery matic Periksa Minyak Rem Periksa keausan Brake Pad Periksa Sistem Rem Periksa Cara Kerja Kunci Rem matic Periksa Switch Lampu Rem Periksa Arah Lampu depan Periksa sistem Kopling sport Periksa Saklar Standar Samping Periksa Suspensi Periksa Mur, Baut, Pengencang Periksa Roda/Ban Periksa Bearing, Kelapan, Kemudi Yuk, buruan booking servis melalui aplikasi Daya Auto supaya motor kamu tetap awet dan gak perlu turun mesin. Sumber Jakarta, Otomania – Komponen sepeda motor cepat atau lambat akan mengalami kerusakkan atau penurunan kinerja, apalagi kalau tidak dilakukan perawatan dengan teratur. Maka dari itu, sangat penting untuk melakukan servis atau tune up tunggangan secara berkala. Agus Safitri, kepala mekanik AHASS Setia Motor Jalan Pemuda, Rawamangun, Jakarta Timur mengatakan, pada tiap bengkel pasti memiliki standard operating procedure SOP sebagai panduan mengenai tahapan tune up. “Namun memang beberapa kendaraan punya aturan dan urutan servis masing-masing, tapi tetap saja ada beberapa hal yang umum dilakukan untuk semua sepeda motor,” ujar Agus kepada Otomania, awal Agustus lalu. Saat ditanyakan mengenai hal apa saja yang dilakukan ketika tune up, Agus hanya mengatakan, pastinya prosedur yang dilakukan untuk membuat sepeda motor mudah dihidupkan, kerja mesin normal langsam, serta sistem pengereman yang bekerja dengan baik. Sedangkan dalam buku Jurus Kilat Jadi Montir Profesional Secara Otodidak, karangan Asep Yulirianto, dijabarkan urutan-urutan servis sepeda motor. Setidaknya terdapat 20 poin yang harus dilakukan oleh seorang mekanik, diantaranya Pemeriksaan dan mengganti oli mesin Pembersihan, pemeriksaan dan penyetelan karburator Pemeriksaan dan penyetelan celah klep Pembersihan, pemeriksaan dan pengukuran atau celah busi, jika sudah tidak memungkinkan bisa diganti dengan yang baru Membersihkan saluran udara Pemeriksaan dan penyetelan jarak main bebeas kopling Pemeriksaan dan penyetelan jarak bebas rem tromol Pemeriksaan aki Pemeriksaan dan menambahkan tekanan angin ban Pemeriksaan suspensi depan dan belakang Penyetelan rantai roda Pemeriksaan sstem kelistrikan Pemeriksaan dan penyetelan putaran gas tangan Pemeriksaan pergerakan bebas stang kemudi Pemeriksaan saluran bahan bakar Pemeriksaan dan pembersihan saringan oli Pemeriksaan air radiator Pemeriksaan dan pengencanan baut mesin Pemeriksaan dan penambahan oli samping pada motor dua tak Pemeriksaan dan penyetelan switch rem Motor matic adalah salah satu jenis motor yang paling banyak digunakan di Indonesia. Oleh karenanya, wajib kita ketahui cara merawat motor matic dengan baik dan benar. Ini bertujuan agar motor matic Anda bisa awet dipakai untuk menunjang mobilitas sehari-hari dan meningkatkan nilai jual motor, khususnya jika Anda ingin mengajukan pinjaman jaminan BPKB motor. Nah, apa kiranya cara yang tepat untuk merawat motor jenis ini? Simak tips selengkapnya di ulasan berikut yang sudah kami rangkum dari berbagai sumber terpercaya. 11 Cara Merawat Motor Matic dengan Tepat 11 Cara Merawat Motor Matic dengan Tepat1. Jangan Lupa Untuk Panaskan Motor Sehari Sekali2. Ganti Oli Secara Terjadwal3. Cek Aki dan Busi Secara Rutin4. Cek Kondisi Vant Belt dan Roller Motor5. Cek Bagian Shockbreaker6. Gunakan Bahan Bakar yang Tepat Sesuai Kompresi7. Hindari Kehabisan Bensin Saat Berkendara8. Periksa Tekanan Udara Ban Secara Rutin9. Kendarai Motor dengan Kecepatan Stabil10. Rutin Mencuci Motor Anda 11. Lakukan Servis Berkala / Tune Up Indonesia adalah salah satu negara dengan populasi pengguna sepeda motor terbanyak. Dikutip dari website resmi Korlantas Polri, per 18 Desember 2022, pengguna motor di Indonesia sudah mencapai 152 juta dengan Jawa Timur sebagai provinsi dengan populasi motor terbanyak. Adanya data tersebut menunjukan bahwa motor adalah transportasi yang paling digemari oleh masyarakat dan sering digunakan untuk membantu kegiatan sehari-hari. Maka dari itu, sudah seyogyanya kita tahu cara merawat motor matic. Begini tipsnya! 1. Jangan Lupa Untuk Panaskan Motor Sehari Sekali Keawetan sebuah motor matic terletak dari cara kita memperlakukannya. Salah satu diantaranya yakni dengan rutin memanaskan motor setiap hari. Cara merawat motor matic ini dilakukan guna mempertahankan performa mesin tetap prima. Sebab, motor yang dipanaskan akan membuat oli motor melumasi bagian dalam dengan sempurna, sehingga mesin yang ada di dalamnya bisa terhindar dari kerusakan. Untuk lebih mudahnya, Anda bisa menerapkan cara ini di pagi hari. Baik itu pada saat ingin bepergian maupun saat Anda tidak ingin kemana-mana. Cukup dengan memanaskannya sekitar 5 – 10 menit saja. 2. Ganti Oli Secara Terjadwal Oli motor adalah pelumas mesin yang berfungsi untuk menghindari terjadinya gesekan antar suku cadang, misalnya antara piston dan dinding silinder. Oli juga membantu mencegah adanya oksidasi pada komponen mesin yang dapat menyebabkan karat. Oleh karenanya, demi menjaga mesin motor Anda tetap bekerja dengan optimal, pastikan Anda mengganti oli secara terjadwal. Secara umum, oli motor bisa diganti saat jarak tempuh sudah mencapai km atau dua bulan sekali. Pilihlah oli yang sesuai dengan motor Anda dan hindari untuk bergonta-ganti merk oli. 3. Cek Aki dan Busi Secara Rutin Seperti halnya oli, aki dan busi adalah komponen penting yang terdapat pada motor. Jika keduanya tidak terawat dengan baik atau tidak dicek secara rutin, motor yang Anda gunakan bisa tiba-tiba mogok di tengah jalan. Hal tersebut tentunya akan merugikan Anda, terlebih jika Anda harus berkendara jauh dengan lokasi bengkel motor yang sulit dijangkau. Berikut ini beberapa tips yang bisa Anda ikuti untuk merawat aki motor sebagai salah satu cara merawat motor matic Pastikan aki motor Anda selalu terisi penuh. Hindari panas dan lembab, hal ini dimaksudkan agar kinerja aki tidak menurun. Membersihkan terminal aki dari kotoran yang menempel secara berkala. Gunakan aki motor sebagaimana mestinya, jangan pernah mengutak-atik aki untuk keperluan lain yang bisa mengakibatkan keausan lebih cepat. 4. Cek Kondisi Vant Belt dan Roller Motor Van Belt atau biasa disingkat sebagai v-belt dan roller adalah bagian yang ada pada motor matic dan memiliki fungsi serupa dengan rantai, yakni sebagai pengantar daya pada mesin Anda. Kedua benda ini rentan akan terkena kotoran, sehingga harus dilakukan pembersihan sekaligus pengecekan secara rutin. Jangan sampai, saat Anda berkendara motor Anda tidak berfungsi sebagaimana mestinya dan menyulitkan Anda untuk mencapai tujuan. Anda bisa melakukan pengecekan secara rutin di bengkel langganan Anda bersamaan dengan servis rutin atau tune up. 5. Cek Bagian Shockbreaker Ilustrasi Cek Bagian Motor. Source Freepik/Danai76 Kunci motor matic yang awet dan berumur panjang salah satunya terletak pada bagian shockbreaker. Shockbreaker atau peredam hentakan merupakan komponen motor yang berfungsi untuk menjaga mesin dan pengendaranya tetap stabil dari adanya guncangan saat melawati jalan berlubang, jalan bergelombang, atau permukaan jalan lainnya yang tidak terlalu rata. Agar shockbreaker Anda berfungsi secara optimal, pastikan untuk mengganti olinya saat jarak tempuh telah mencapai KM. 6. Gunakan Bahan Bakar yang Tepat Sesuai Kompresi Cara merawat motor matic yang ke-enam yakni terkait dengan penggunaan bahan bakar sesuai kompresi. Motor matic biasanya menggunakan BBM jenis pertalite atau pertamax. Hindari penggunaan bahan bakar yang tidak sesuai yang biasa dijual di jalanan. Pasalnya, penggunaan bahan bakar yang tidak sesuai akan menyebabkan kerusakan pada mesin Anda. Tentunya kita tidak ingin sepeda motor kesayangan kita rusak karena kelalaian yang disengaja, bukan? 7. Hindari Kehabisan Bensin Saat Berkendara Kehabisan bensin saat sedang berkendara tentu bukanlah perkara yang menyenangkan. Selain dapat mengganggu perjalanan Anda, tangki bensin yang benar-benar kosong dapat merusak mesin lebih cepat, khususnya jika motor matic Anda berjenis injeksi. Agar mesin motor Anda tetap awet, pastikan untuk segera mengisi bensin saat indikator sudah berada pada E. Akan lebih baik juga jika Anda mengisinya full tank atau penuh untuk menghindari habisnya bahan bakar saat berkendara jauh. 8. Periksa Tekanan Udara Ban Secara Rutin Tekanan udara pada ban harus rutin diperiksa agar perjalanan Anda terasa aman dan nyaman. Agar tekanan yang ada lebih stabil, Anda bisa mengisinya dengan nitrogen yang tersedia di SPBU ataupun bengkel motor tertentu. Harganya mungkin lebih mahal ketimbang isi angin biasa, namun tekanan ban yang ada bisa dipastikan lebih awet dan berkualitas. Untuk jumlah tekanan ban depan dan belakang yang diperlukan sepeda motor umumnya berada di angka 30-35 psi pound per square inch. Namun, angka tersebut bisa sangat bervariasi, tergantung dari tekanan yang dianjurkan oleh pabrik yang tertulis pada buku panduan. 9. Kendarai Motor dengan Kecepatan Stabil Cara merawat motor matic berikutnya yaitu menjaga kestabilan kecepatan saat berkendara. Hindari menaikan ataupun menurunkan gas secara tiba-tiba yang bisa berakibat pada rusaknya mesin dan vant belt Anda. 10. Rutin Mencuci Motor Anda Tidak hanya dapat menjaga penampilan motor Anda layaknya motor baru, rutin mencuci motor juga memiliki sederet keuntungan yang termasuk sebagian dari penerapan cara merawat motor matic. Menghindari kerusakan pada mesin Motor yang jarang dicuci dapat meningkatkan kerusakan pada mesin lebih besar akibat debu dan kotoran yang menumpuk. Menjaga motor tetap bersih dan indah Motor yang rajin dicuci akan senantiasa terlihat indah seperti baru dibeli, menjadikannya lebih sedap untuk dipandang oleh mata. Visibilitas kendaraan Terkesan sepele, namun visibilitas kendaran sangatlah krusial terutama saat Anda berkendara. Pasalnya, kendaraan yang kotor tertutup debu dan kotoran akan sulit dikenali dan membuat perjalanan Anda kurang aman. Menghindari karat pada komponen motor Rutin mencuci motor dapat menghemat pengeluaran Anda dengan menghindari timbulnya karat pada komponen motor akibat kotoran yang menempel. Selain hemat, ini juga bisa memperpanjang usia kendaraan Anda. Menjaga nilai jual motor Anda Selain berfungsi sebagai kendaraan, motor juga bisa dijadikan investasi untuk dijual kembali ataupun sebagai syarat pinjaman BPKB motor. Maka dari itu, untuk menjaga nilai jualnya tetap stabil, Anda harus merawatnya dengan baik. Salah satunya yakni dengan mencuci motor Anda dengan rutin. 11. Lakukan Servis Berkala / Tune Up Selain ke-sepuluh tips tersebut, Anda juga tidak boleh melewatkan cara merawat motor matic yang berikut ini, yakni dengan melakukan servis motor berkala atau tune up. Tune up dilakukan setiap 1 sampai 2 bulan sekali atau pada saat jarak tempuh motor sudah mencapai KM. Tujuan dari servis motor ini adalah untuk memastikan kondisi motor selalu prima. Untuk biaya servis motor sendiri cukup terjangkau yaitu sekitar Rp 75 ribuan dan sudah mencakup pengecekan bagian-bagian motor di bawah ini Kondisi tegangan rantai Tekanan ban Kondisi lampu motor lampu jauh, depan dan belakang Pengecekan flasher sein/lampu sen Pengecekan fungsi klakson Kondisi alat ECU dan area CVT Kondisi saringan udara biasanya ikut dibersihkan juga Sobat BFI, demikian informasi mengenai 11 Cara Merawat Motor Matic Biar Awet Layaknya Motor Baru. Pastikan Anda menerapkan kesebelas cara tersebut agar masa umur motor Anda bisa bertahan lebih lama. Tidak boleh ketinggalan juga untuk selalu menunaikan kewajiban membayar pajak motor agar terhindar dari tilang dan hal tidak menyenangkan lainnya. Butuh pinjaman dana cepat? Ajukan pinjaman di BFI Finance saja! Cukup dengan BPKB Motor, Anda bisa mendapatkan pinjaman untuk berbagai kebutuhan. Prosesnya aman, mudah, dengan tenor maksimal 18 bulan! Yuk, ajukan pinjaman sekarang di BFI Finance. Klik link di bawah ini untuk informasi lebih lanjut! Informasi Pengajuan Pinjaman Jaminan BPKB Mobil Informasi Pengajuan Pinjaman Jaminan BPKB Motor Informasi Pengajuan Pinjaman Jaminan Sertifikat Rumah SelaluAdaJalan Bersama BFI Finance! Di zaman sekarang ini, motor matic menjadi salah satu jenis kendaraan yang paling banyak digunakan. Terbukti, sekarang ini orang-orang lebih banyak menggunakan motor jenis matic dibandingkan dengan motor bebek atau motor kopling. Karena motor matic ini lebih mudah untuk dikendarai, dan bobotnya yang lebih ringan sehingga lebih lincah untuk digunakan berkendara di jalan. Namun, dibalik berbagai kemudahan menggunakan motor matic, terdapat beberapa kekurangan motor matic yang seringkali diabaikan penggunanya. Salah satu yang sering diabaikan adalah perawatan motor matic yang bisa dikatakan cukup rumit dan membutuhkan biaya lebih besar dibandingkan dengan jenis motor bebek atau kopling. Bagi pemilik motor matic, sangat disarankan untuk memperhatikan setiap komponen motor di bagian mesin maupun di luar bagian motor. Hal ini bertujuan agar tidak terjadi kerusakan pada komponen motor. Karena sekali motor matic mengalami kerusakan yang parah, maka hal itu membutuhkan waktu untuk dapat memperbaikinya. Para pemilik motor matic dianjurkan untuk selalu memperhatikan komponen internal maupun luar motor. Hal ini bertujuan agar tidak ada kerusakan yang mungkin terjadi. Karena jika motor matic mengalami kerusakan, maka butuh waktu yang cukup lumayan dalam memperbaikinya. Komponen motor matic yang perlu dicek secara berkala adalah yang terletak di bagian internal motor yaitu CVT atau Continous Variable Transmission yang berfungsi sebagai alat penggerak motor matic. CVT terdiri dari beberapa bagian komponen yang saling berkaitan. Karena itu, CVT dipastikan harus berada dalam kondisi yang optimal sehingga tidak mempengaruhi kinerja komponen mesin lainnya. Nah, pada artikel berikut ini kami akan membahas 3 Komponen CVT Motor Matik Yang Perlu Dicek Secara Rutin. 1. Roller Roller adalah salah satu komponen yang ada di dalam CVT. Roller memiliki peran yang sangat krusial, karena fungsi CVT ini adalah sebagai pemberat komponen rumah roller atau pulley primer yang nantinya akan mempermudah rotasi perputaran pulley tersebut. Namun, pada kenyataannya komponen roller ini seringkali mengalami kerusakan karena kelalaian pemilik motor. Hal ini biasanya disebabkan karena motor terlalu lama menempuh jarak yang jauh. Kondisi roller yang semula berbentuk bulat, bisa berubah menjadi sedikit peyang apabila motor digunakan berkendara secara berlebihan dan tidak memberikannya waktu istirahat yang cukup. Untuk itu, jika Anda menempuh jarak yang cukup jauh, berilah waktu istirahat setiap 2 jam sekali. Selain untuk memberi waktu untuk Anda beristirahat, motor Anda juga perlu mendinginkan mesin motor akibat memacu jalanan yang cukup lama. 2. V-belt V-belt merupakan sebuah komponen motor matic yang terbuat dari karet khusus. V-belt ini memiliki fungsi sebagai penerus putaran dari mesin ke roda belakang. Walaupun terbuat dari karet, namun alat ini memiliki teksur yang lebih keras. V-belt harus selalu diperhatikan kondisinya karena komponen ini rentan mengalami kerusakan, seperti karet v-belt yang sudah tidak lentur lagi dan retakan yang muncul di beberapa bagian. Apabila v-belt ini putus saat Anda berkendara, risiko terburuknya motor Anda akan mogok secara tiba-tiba karena tidak adanya alat yang menjadi perantara atau penerus putaran dari mesin ke roda belakang. Tidak hanya itu saja, apabila v-belt putus juga dapat merusak komponen lain di sekitar CVT. Oleh karena itu, penting bagi Anda pengguna motor matic untuk memberi perhatian lebih terhadap v-belt. 3. Kampas Kopling Yang terakhir ini adalah kampas kopling yang tidak boleh dilewatkan bagi para pengguna motor matic. Kampas motor pada motor matic ini memiliki bentuk yang unik mirip dengan rem tromol, hal ini berbeda dengan kampas motor milik motor bebek dan motor matic. Kampas kopling memiliki fungsi sebagai penerus putaran yang semula berasal dari poros sekunder menuju ke bagian roda. Apabila Anda berkendara dengan menarik gas dengan kencang dan melakukan pengereman mendadak, hal ini bisa menyebabkan kerusakan pada kampas kopling. Untuk itu, Anda perlu merawat kampas kopling meskipun letaknya ini berada di dalam sektor CVT agar tidak mempengaruhi Anda dalam berkendara. Demikianlah 3 Komponen CVT Motor Matik Yang Perlu Dicek Secara Rutin. Tetap selalu merawat motor matic Anda, karena hal ini berpengaruh terhadap kenyamanan dan keamanan Anda dalam berkendara. Diantara pengguna motor matic di Indonesia tentunya mereka sangat mengenali Honda Vario, ya tentu saja! Pasalnya Vario ini merupakan salah satu motor matic yang mempunyai desain yang minimalist, simple, dan tentunya bagus kualitas itu, Honda Vario pun terkenal dengan konsumsi bahan bakar yang sangat sedikit sehingga banyak orang-orang menyukainya. Konsumsi bahan bakar tersebut telah terbukti bahwa Honda Vario 110 eSP hanya mengeluarkan 1 liter setiap perjalanan 59 teknologi canggih pada kendaraan ini membuat Honda Vario 110 eSP bisa meminimalisir konsumsi bahan bakar secara berlebihan. Walaupun motor ini terbilang cukup irit namun performa pada mesin nya pun tidak berkurang sama sekali, malahan tenaga dari Honda Vario 110 eSP bisa dikatakan cukup bagus pada sebagian dari kamu ada yang belum mengetahui secara keseluruhan mengenai spesifikasi Vario 110 eSP, untuk informasi lebih jelasnya silahkan lanjut ulasan berikut ini dikutip melalui situs mamang Mesin 4-Stroke, SOHC, eSPKapasitas Ruang Mesin 110 ccDiameter x Langkah 50 x 55,1 mmKompresi 9,5 1Daya Maksimum 6,4 kW 8,7 PS / rpmTorsi Maksimum 9,1 Nm 0,93 / rpmSistem Strarter Kick Starter dan elektrikSistem Pelumasan BasahSistem Transmisi OtomatisSistem Pembakaran Injection FIJenis Kopling Otomatis, sentrifugal, tipe keringTampilan/DimensiPxLxT x 683 x mmBerat Motor 96 kgJarak Roda mmJarak ke tanah 140 mmKapasitas Ruang tangki literRangkaJenis Rangka Tulang punggungSuspensi Depan TeleskopikSuspensi Belakang shockbreaker tunggalUkuran Ban Depan 80/90 – 14 M/C 40PUkuran Ban Belakang 90/90 – 14 M/C 46PSistem Rem Depan Cakram hidrolik, dengan piston tunggalSistem Rem Belakang Tromol – sistem pengereman CBSKelistrikanSistem Pengapian Full TransistorizedBattery Baterai 12V – 3Ah Tipe CBS / Baterai 12V – 5Ah Tipe CBS-ISSJenis Busi NGK MR9C-9N / DENSO U27EPR-N9Desain TampilanUkuran panjang Honda Vario 110 eSP ini hanya X 683 X mm, dengan ukuran panjang tersebut tentunya membuat Vario 110 eSP terlihat kecil apabila dibandingkan dengan Honda Vario 125 dan 150 cc. Walaupun bodinya kecil, motor ini selalu tampil menarik dan juga dari motor ini pun terlihat modern ketika kamu melihat adanya lampu LED yang terpapar dibagian depan, bukan hanya itu aja, Vario 110 eSP pun masih membawa DNA keluarga Honda Vario, yang mana dibagian headlamp nya menggunakan dua mata, selain dari itu motor ini pun mempunyai lekukan cantik yang terlihat dibagian kamu semua masih ingat dengan desain tampilan Honda Vario 110 generasi pertama? Nah motor inipun desainnya tidak terlalu jauh dengan generasi pertama, hanya saja terlihat beda pada bagian pinggir bodinya saja. Selain itu, penerapan striping dengan desain baru membuat tampilan motor ini terlihat semakin keren..Bagi kamu yang ingin membeli motor ini, kamu akan diberi 4 pilihan warna yang masing-masing dari warna tersebut mempunyai daya tarik sendiri. Warna-warna tersebut diantaranya sepertiHitam MetalikHitam DopPutihMerahBaca Juga Modifikasi Vario 110Dapur Pacu MesinKetika tadi sudah selesai membahas mengenai desain tampilan Vario 110 eSP. Mari kita lanjutkan pembahasan mengenai dapur pacu mesin dari motor ini. Honda Vario 110 eSP merupakan motor matic yang dibekali jenis mesin 4-Stroke oleh pabrikan itu, motor ini pun mengusung teknologi SOHC dengan sistem pendingin udara. Dilihat dari spesifikasi mesinnya, Vario 110 eSP bisa mengeluarkan tenaga sebesar pada putaran RPM. Sistem pembakaran yang digunakan oleh motor ini ialah, injeksi FI.Dengan menggunakan sistem injeksi pada pembakaran membuat motor matic ini irit dalam mengeluarkan bahan bakar bensin, hal tersebut sudah terbukti bahwa Honda Vario 110 eSP ini hanya mengeluarkan 1 liter setiap perjalanan dengan jarak tempuh 59 kapasitas tangki bensinnya pun tidak terlalu besar, hanya memiliki liter namun apabila kondisi dari tangki tersebut terisi penuh, maka motor ini mampu berkendara sejauh 195 km tanpa harus bolak balik mengisi bensin di adanya teknologi Fi, motor ini berhasil lolos tes uji EURO 2 dan EURO 3. Kenapa bisa lolos? Karena konsumsi dari bahan bakarnya tidak terlalu banyak, dan juga gas buang dari motor ini tercatat cukup baik. Untuk catatan torsinya pun, motor ini mempunyai catatan yang cukup baik, yaitu NM pada perputaran dimensi motor yang nampak terlihat kecil mampu memberikan kelebihan pada motor ini, yaitu bisa bermanuver dengan sangat MotorUntuk rangka motor Vario 110 eSP ini menggunakan jenis rangka tulang punggung, sementara bagian suspensinya sama seperti Honda Beat yang bagian depan menggunakan jenis teleskopik, dan belakang menggunakan suspensi yang tak boleh dilupakan oleh pemilik kendaraan ialah pengereman. Untuk bagian pengereman, motor ini menggunakan rem dengan jenis cakram hidrolin yang letaknya dibagian depan, sementara bagian belakangnya menggunakan rem jenis saja penggunaan rem tromol untuk bagian belakang akan terasa semakin baik, kenapa? Pasalnya pada rem tersebut terdapat sistem pengereman combil brake system. Oh iya, untuk penggunaan bannya, motor ini menggunakan ban dengan ukuran 80/90 bagian depan, dan 90/90 bagian belakang dengan ukuran velg 110 eSP dijual di pasaran dengan harga kurang lebih sekitar 17 juta. Dengan nominal tersebut membuat pabrikan motor Honda memberikan berbagai macam fitur yang baik dan juga modern untuk motor ini. Salah satunya seperti menggunakan lamu LED untuk hal ini vario 110 eSP tidak ingin kalah hebatnya dengan vario 125 dan 150 cc. Selain itu, tampilan dari speedometernya juga terlihat lebih keren apabila dibandingkan dengan vario keluaran generasi pertama, tentunya hal ini menjadi salah satu keunggulan yang dimiliki oleh motor iya, sama seperti motor matic lainnya bahwa motor ini pun sudah dibekali dengan fitur side stand switch yang mana kegunaan dari fitur tersebut untuk menjaga keamanan mesin. Ko bisa? Karena apabila standar satu itu dalam posisi turun, maka mesin motor tersebut tidak bisa jika dilihat dari segi kemanannya, motor ini sudah menggunakan kombinasi kunci kontak yang mempunyai pengaman magnet, selain itu ada juga tombol fungsional untuk tempat duduk jok. Selain fitur-fitur yang sudah dijelaskan, ada juga fitur lainnya seperti doble rak yang diletakan dibagian dari rak tersebut ialah untuk membantu para pengendara apabila ingin menyimpan atau menaruh barang seperti botol minuman dan barang-barang kecil Vario 110 eSPMotor ini menawarkan 4 pilihan jenis kepada para pengguna motor, tentunya kamu bisa memilih tipe yang sesuai dengan apa yang kamu suka. Sebelum membeli motor ini, alangkah baiknya kamu memilih tipe yang tertinggi. Kenapa? Karena Harga Vario 110 eSP biasa dengan tipe tertinggi tidak terlalu jauh lebih sekitar 1 jutaan perbandingan harganya, untuk lebih jelasnya lagi saya akan memberikan informasi seputar Harga Vario 110. Simak terus ulasan berikut iniHarga baru eSP tipe CBS Rp baru eSP tipe CBS Advance Rp baru eSP tipe ISS Rp baru eSP tipe ISS Advance Rp penikmat kopi yang punya banyak mimpi dan sebentar lagi punya istri. Poin UtamaBagian-bagian dari CVT Vario1. Pulley2. Belt3. CVT Control UnitCara Kerja CVT VarioKeuntungan Menggunakan CVT Vario1. Menghemat Bahan Bakar2. Lebih Banyak Pilihan Gear3. Mengurangi Berat KendaraanKesimpulanFAQ1. Apakah perawatan yang dibutuhkan untuk CVT Vario?2. Bagaimana cara menghindari kerusakan pada CVT Vario? CVT Vario adalah sebuah teknologi transmisi otomatis di dalam sepeda motor yang dibuat untuk meningkatkan efisiensi bahan bakar dan memberikan kenyamanan dalam berkendara. Transmisi CVT Vario yang ada di dalam sepeda motor Honda, adalah salah satu teknologi transmisi yang terkemuka di dunia. Artikel ini akan membahas secara rinci bagian-bagian dari CVT Vario, cara kerjanya, dan juga keuntungan yang dikandungnya. Poin Utama CVT Vario mempunyai three main component yaitu pulley, belt, dan CVT control unit CVT Vario bekerja dengan cara mengubah rasio gear secara otomatis CVT Vario melakukan shifting gear lebih cepat dan lebih nyaman dibandingkan dengan transmisi manual. Penggunaan CVT Vario bisa menghemat bahan bakar Bagian-bagian dari CVT Vario Transmisi CVT Vario mempunyai tiga bagian utama, yang meliputi pulley, belt, dan CVT control unit. 1. Pulley Pulley adalah sebuah elemen yang menggerakkan roda dan terhubung dengan mesin melalui drive belt. Segmen geser, atau disk geser sering terpasang pada penyangga pulley untuk mempertahankan drive belt agar posisinya sesuai. Pulley bagian bawah disebut pulley rigid, sedangkan bagian atas disebut pulley geser. Antar dua pulley ini, terdapat drive belt yang menyalurkan tenaga dari mesin menuju roda. Ketika RPM tinggi, drive belt akan melorot dari pulley upper dan mendorong geser pulley ke posisi yang menurunkan ratio gear dan meningkatkan RPM. 2. Belt Belt pada CVT Vario digunakan untuk mentransfer energi dari mesin ke roda. Drive belt adalah jenis khusus yang digunakan pada CVT, sebab dirancang untuk menyesuaikan rasio gear sepenuhnya berdasarkan posisi pulley atas dan bawah. Keuntungan drive belt untuk CVT Vario adalah toleransi gerakan yang lebih besar dan lebih mudah disesuaikan dengan posisi pulley. 3. CVT Control Unit CVT Control Unit adalah sebuah bagian yang mengontrol pulley dan belt. Saat bekerja, CVT control unit akan mengontrol pergerakan pulley atas dan bawah. Ketika diberikan sinyal oleh throttle, control unit akan mengontrol pergerakan pulley atas dan bawah untuk memainkan rasio gear dan kecepatan kendaraan. Arbor ayunan digunakan untuk menajamkan kecepatannya. CVT control unit juga sangat efektif mengubah kecepatan pulley yang penuh dan mengendalikan pengurangan daya yang terjadi pada gerak melingkar dalam rangkaian komponen transmisi. Cara Kerja CVT Vario CVT Vario bekerja dengan cara mengubah rasio gear secara otomatis. Ketika mesin mulai berputar, pulley bawah mulai berputar dan memberikan energi kepada belt. Jika kecepatan mesin semakin membaik, pulley atas akan bergerak turun, dan drive belt akan memelintir ke arah pulley atas. Friction pada transmission akan terjadi ketika pulley bergerak dari posisi atas ke posisi bawah saat menambah kecepatan, dan sebaliknya ketika melakukan pengereman. CVT control unit akan mengontrol pergerakan pulley atas dan bawah untuk memainkan rasio gear dan kecepatan kendaraan. Ketika sinyal throttle diberikan oleh pengendara, pengontrol CVT akan merespons dengan mengontrol pergerakan pulley atas. Ini membuat kecepatan kendaraan terus meningkat sedangkan engine tetap bekerja pada kecepatan putaran yang sama. Keuntungan Menggunakan CVT Vario Menggunakan CVT Vario untuk sepeda motor memiliki beberapa keuntungan, yaitu sebagai berikut. 1. Menghemat Bahan Bakar CVT Vario dapat membantu pengendara menghemat bahan bakar hingga 10-15% dibandingkan dengan menggunakan transmisi manual. Hal ini disebabkan karena CVT Vario dapat mengubah rasio gear secara otomatis dan terus menerus mempertahankan mesin pada posisi terbaiknya. 2. Lebih Banyak Pilihan Gear Ketika pembelajaran Pengemudi learn driver mulai belajar di sepeda motor, seringkali merasa kesulitan dalam mengatur gigi. Dalam penggunaan CVT Vario, hal ini tidak perlu dikhawatirkan lagi. CVT Vario dapat melakukan shifting gear lebih cepat dan lebih nyaman dibandingkan dengan transmisi manual. 3. Mengurangi Berat Kendaraan CVT Vario jauh lebih ringan dibandingkan dengan transmisi manual. Pengendara tidak perlu membawa beban berat dengan transmisi manual dan komponen-komponen lainnya yang sewaktu-waktu digerman untuk memperbaiki ataupun menggantinya. Secara keseluruhan, CVT Vario dengan begitu banyak keuntungan yang ditawarkannya, yang merupakan teknologi transmisi terkemuka di dunia, sepeda motor dengan CVT vario sangat layak untuk dijadikan pilihan bagi masyarakat dalam berkendara. Kesimpulan CVT Vario di dalam sepeda motor adalah teknologi transmisi otomatis yang sangat berkualitas dan memberikan pengalaman berkendara yang nyaman dan hemat. Dengan pemahaman tentang bagian-bagian dan cara kerja CVT Vario, pengemudi dapat memilih jenis transmisi yang tepat untuk kebutuhan mereka. Semoga artikel ini telah memberikan informasi yang berguna dan bermanfaat untuk Anda. FAQ 1. Apakah perawatan yang dibutuhkan untuk CVT Vario? Seperti kendaraan lainnya, CVT Vario memerlukan perawatan rutin. Hal-hal yang harus diperiksa termasuk cek oil CVT setiap km, membersihkan CVT filter, dan mengganti CVT Vario oil setiap km. Pastikan mengecek manual pengguna kendaraan atau berkonsultasi dengan teknisi terlatih yang ditunjuk oleh bengkel resmi sebelum melakukan perawatan. 2. Bagaimana cara menghindari kerusakan pada CVT Vario? Penting untuk menghindari terjadinya slipping pada drive belt CVT Vario untuk mencegah kerusakan. Jangan terlalu cepat memacu sepeda motor CVT Vario pada posisi idle throttle, set IDLE pada posisi rpm agar CVT geser bekerja saat RPM mesin rendah. Hindari juga memindahkan gear di posisi transmisi ke arah kenop akelerasi. Posisi Nomor Mesin Motor Vario. Untuk itu, agar Anda lebih menemukan letak nomor mesin dan rangka Vario, silahkan simak artikel di bawah ini. Berdasarkan informasi yang kami dapatkan, letak nomor rangka Vario berada di bawah jok, tetapi untuk posisi tepatnya setiap tipe sedikit berbeda. Sedangkan, untuk motor Honda Vario 125cc terbaru 2018 dan 150cc 2018, memiliki letak nomor rangka tepat di atas lubang pengisian bahan bakar. Untuk posisi atau letak nomor mesin Vario seluruh tipe sama, yaitu berada di bawah mesin atau CVT di dekat ban bagian belakang, sehingga untuk dapat melihatnya, Anda perlu berjongkok. Hal ini dikarenakan, pada 2 digit pertama nomor rangka menandakan asal kendaraan dirakit, dan untuk Indonesia diberi kode range MF – MK. Nomor mesin dan rangka pada motor Vario bisa saja hilang karena kemakan usia, kecelakaan, atau hal lainnya. Dengan hilangnya nomor rangka atau mesin pada kendaraan bermotor akan membuat Anda kesulitan saat melakukan cek fisik. Suka Ngumpet, di Sini Letak Nomor Mesin Honda Beat dan Vario Untuk kalian yang bingung mencari letak nomor mesin Honda Beat atau Vario, kami kasih tahu di mana posisinya. Tanpa kedua nomor tersebut, akan melanggar peraturan dan kendaraan anda bisa berstatus ilegal di mata hukum. Petugas cek fisik di Samsat sudah sangat hafal posisi dan bentuk embos nomor rangka atau mesin. Itulah mengapa setiap perpanjangan lima tahun perlu dilakukan cek fisik karena untuk memastikan keaslian dan keabsahan identitas kendaraan. Ketika Anda mendatangi kantor Polda jangan lupa untuk membawa beberapa dokumen yaitu KTP, SIM, BPKB dan STNK asli. Berikan surat pengantar atau berita acara dari Samsat yang Anda terima kepada bagian administrasi di Polda. Letak Nomor Rangka dan Nomor Mesin Vario 150 Nomor rangka dan nomor mesin biasanya berisikan sekumpulan angka dan huruf yang dikombinasikan. Oleh sebab itu jika di area yang disebutkan di atas ada kumpulan kombinasi huruf dan angka, maka dapat dipastikan itu merupakan nomor rangka dan nomor mesin dari Vario 150. Lebih Rapi, Ternyata di Sini Letak Nomor Rangka All New Honda Vario 160 – Bikin penasaran, dimanakah letak nomor rangka pada motor matic All New Honda Vario 160? Pada Vario generasi sebelumnya atau motor matic dek rata kebanyakan, letak nomor rangka umumnya terdapat di bagian belakang dekat mekanisme penguncian jok. Masalahnya, banyak yang bingung karena saat diperhatikan tidak terlihat ada nomor rangka di bagian tersebut pada Vario 160. “Pada Vario 160, seluruh bagian atas tangki bensin sampai mekanisme penguncian jok memang tertutup cover,” ujar Eko Saputro, mekanik AHASS Astra Motor Center, Cawang, Jakarta Timur. Baca Juga Resmi Pakai Mesin 160 Cc, Segini Kenaikan Tenaga All New Honda Vario 160. Cara melepasnya pun mudah, cukup tekan dua klip yang tersedia dan tarik lepas cover penutup nomor rangka motor tersebut. “Letak nomor rangka motor sebetulnya enggak berubah, hanya saja tertutup cover kecil yang perlu dilepas supaya nomor rangka bisa terlihat,” ungkapnya. Sebagai informasi, Vario 160 merupakan generasi pertama yang menggunakan rangka eSAF dengan bobot lebih ringan dan diklaim lebih stabil dikendarai. Sedangkan untuk letak nomor mesin, posisinya masih ada di crankcase bawah cover CVT motor yang ada di sebelah kiri. Sekarang terjawab, cover plastik kecil dekat mekanisme penguncian jok isinya adalah nomor rangka Honda Vario 160. Posisi Tersembunyi, di Sini Letak Nomor Rangka Honda Vario 160 Beda dari generasi sebelumnya yang bisa langsung dilihat mata. Sedangkan pada Vario 160 kali ini dibuat lebih rapi. "Pada Vario 160, seluruh bagian atas tangki bensin sampai mekanisme penguncian jok memang tertutup cover," ujar Eko Saputro, mekanik AHASS Astra Motor Center, Cawang, Jakarta Timur. Nah posisi nomor rangka sebenarnya masih sama di bagian belakang, dekat mekanisme penguncian jok. Jadi untuk mengintipnya mesti buka cover kecil yang sudah dilengkapi dua klip penguncian. Cara melepasnya cukup tekan dua klip lalu tarik cover kecil tersebut. "Letak nomor rangka motor sebetulnya enggak berubah, hanya saja tertutup cover kecil yang perlu dilepas supaya nomor rangka bisa terlihat," ungkapnya. Jadi semudah itu untuk melihat nomor rangka Honda Vario 160. Baca Juga Mesin Vario 160 Memang Turunan Dari PCX 160, tapi Ada Beda, Ini Detail Perubahannya. Posisi Nomor Mesin dan Rangka Honda Vario 125 Tahun 2013 Karena kebetulan contohnya yang ada untuk dicek ya si Honda Varionya ini. Nah, yuk langsung aja kita cari lokasinya nomor rangka dan nomor mesin motor Honda Vario ini, disarankan dilakukan yang memiliki penerangan yang cukup ya, karena biasanya tidak terpampang jelas. Secara kasat mata akan agak sulit jika riders tidak menunduk karena lokasinya ada di bawah motor. Untuk nomor mesin motor matic lainnya letaknya mungkin agak sedikit berbeda dengan Honda Vario, maka harus dicek di konten yang sesuai dengan motor riders! Nah, kalo misalkan untuk cek nomor mesin Honda Vario harus sampai jongkok-jongkok karena ada di bawah CVT, berbeda dengan nomor rangka motor Honda Vario. Kalo misalkan beda, mungkin coba cari sesuai dengan motornya riders ya. Digunakan untuk melakukan perpanjangan STNK 5 tahunan yaitu saat pergantian plat. Digunakan untuk riders melakukan pengecekan saat ingin membeli motor second, mohon diperhatikan bahwa nomor mesin dan nomor rangka yang tertera di STNK, BKPB, dan di motornya itu sendiri HARUS SAMA! Letak Nomer Mesin dan Nomer Rangka Honda Vario 150 cc Oke selamat datang di gan,, tempatnya para pecinta modifikasi motor dan mobil. kali ini akan membgerikan tips bagaimana cara mencari letak nomer mesin dan nomer rangka Honda Vario 150 cc , bisa di bilang motor ini sangat laku di Indonesia y gan karna sekarang hampir penduduk Indonesia memiliki Motor semua. letak Nomer mesin dan nomer rangka itu sangat penting gan, apalagi di jaman banyak penipu ini kita harus hati-hati karna belum tentu motor Honda Vario 150 cc yang kita beli bermesih honda, bisa juga motor tersebut bermesin yamaha. yang berabe lagi kalo sampai motor bodong ini terkena jaringan kepolisian bisa ruwet kan gan urusanya, makanya agan kalomau beli motor cek dulu nomer rangka dan nomer mesinya apakah sesuai dengan surat-surat yang berlaku tidak. untuk nomer rangka agan harus buka dulu joknya agar terlihat nomer rangkanya, nomer rangka berada di bawah jok bagian belakang , biar agan paham silahkan lihat gambar. oke sekian dulu dari itulah letak nomer mesin dan nomer rangka honda vario 150 cc , buat agan yang masih bingung silahkan bertanya dengan cara ketik komentar dikolom komentar. Simulasi Kredit Motor Honda Vario Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario. Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.

bagian bagian motor matic vario